Faculty Profiles - HASHIMOTO Seiji

Papers - HASHIMOTO Seiji

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An Evaluation of demand bus system in city center area Reviewed

Shunsuke HONDA, Seiji Hashimoto, Motohiro Yamazaki, Tomonori Hibiya

INFRASTRUCTURE PLANNING REVIEW 22 847 - 852 2005.10

Publishing type：Research paper (scientific journal) Publisher：Japan Society of Civil Engineers

In order to improve the comfort of bus stops, Toyota City government tried to use the halls of public facilities as bus shelters. Bus users highly appreciate the trial. But, that have big problem. During the morning and evening rush hour, the bus system did not work punctually. So, Toyota City Government tried to install demand system for their bus service.<BR>In this paper, we try to evaluate the systems by field survey, questionnaire survey, and interviews. These tells us the system works well and bus user feels nice to the systems. And the bus company also evaluate the system as good one from the point of view of safety.

DOI： 10.2208/journalip.22.847

CiNii Article

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A Study on the Safety Measure by Downgrading the Local Collector Street without Sideway

HASHIMOTO Seiji, OGURA Toshiomi, IZUHARA Koji

Doboku Gakkai Ronbunshuu D 22 703 - 708 2005

Publisher：Japan Society of Civil Engineers

To get off the center line on the low traffic collector road is effective or not in order to increase the traffic safety? In Japan, this kind of measure is put to the test from 2000. In this Paper, we try to evaluate the measure by the change of the number of traffic accident, traffic volume, traffic speed, and the questionnaire for people living near the installed street. We found that the measure is effective at least in some cases and in such case, people living near the street thought to be safer by this way, and satisfied the effect. But in other cases, the number of accidents did not decrease.

DOI： 10.2208/journalip.22.703

CiNii Article

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単断面道路における狭さくの設置に関する研究 Reviewed

橋本成仁, 牧野幸子, 渡辺久仁子

交通工学研究発表会論文報告集 24 49 - 52 2004.11

Authorship：Lead author

本研究では，我が国の住宅地に多く見られる歩道のない単断面の街路における交通静穏化手法として狭さくの可能性を検討した．単断面道路における狭さくについては，歩行者，自転車，自動車の交錯時における挙動が大きな評価要素となることが分かっており，従来の狭さく内側の幅員に加えて路側側の幅員に注目する必要があることが明らかになった．

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コミュニティ･ゾーンの整備効果に関する研究 Reviewed

橋本成仁

交通工学研究発表会論文報告集 23 289 - 292 2003.11

Authorship：Lead author

本研究では，コミュニティ・ゾーンの整備効果についてマクロ的な分析を行い，全国でこれまでに進められてきた整備の状況及び整備効果について分析した．その結果，住宅地が主な対象だと考えられていたコミュニティ・ゾーンの整備地区は，商業系半数近くも占めていること，利用されている手法では，ハード的手法では歩車共存道路，コミュニティ道路の利用が多く，ソフト的手法では一方通行，駐車禁止などが多く導入されていること，交通量・走行速度・交通事故ともに一定の効果が現れていることが明らかとなった．

CiNii Article

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心拍変動を用いた運転者の心理状態の変化に関する研究 Reviewed

小倉俊臣, 橋本成仁, 高橋政稔, 栗本譲

交通工学研究発表会論文報告集 23 85 - 88 2003.11

本研究では，運転中の心拍数や心拍変動が変化することに着目して運転者の心理状態を考察した．幹線道路では道路構造が同様でも無事故路線に比べて事故多発路線ではLF/HFの平均値が増加し，HFの平均値が減少して緊張が高いことが示され，さらに交通事故多発区間では，心拍変動の変動係数が一定値へ収束し，個人差が小さくなり，緊張の途切れが交通事故の要因のひとつとなっていることが明らかとなった．

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A Study on Safety and Amenity Impact of “Community Zone” Reviewed

Seiji Hashimoto, Kunihiro Sakamoto, Susumu Takamiya, Hisashi Kubota

INFRASTRUCTURE PLANNING REVIEW 17 797 - 804 2000.9

Authorship：Lead author Publishing type：Research paper (scientific journal) Publisher：Japan Society of Civil Engineers

The purpose of this paper is to evaluate the new area-wide traffic calming project "Community Zone", especially in the ability of improvement in safety and quality on living environment. With detailed accident data, vehicle speed survey, and questionnaire survey, we show the advantage and problems of this project. We found that the number of accident will be reduced by this project. But, in order to make it more attractive project, we have to find new measure for treating with bicycle and narrow streets.

DOI： 10.2208/journalip.17.797

CiNii Article

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三鷹市コミュニティ・ゾーンの供用後評価 Reviewed

橋本成仁, 坂本邦宏, 的場映, 高宮進

交通工学研究発表会論文報告集 19 85 - 88 1999.11

Authorship：Lead author

本研究では，三鷹市コミュニティ・ゾーンを対象とした供用後評価をおこない，住民は各デバイスに対して安全性に関しては肯定的な評価を下しているということが明らかとなった．また，デバイスの中では，歩車共存道路に高い評価を与えていると同時にハンプに対しては相対的に評価が低くなっていることを明らかにした．

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クルマ社会における住宅地の交通計画

橋本成仁

都市住宅学 1999 ( 28 ) 20 - 25 1999

居住地の立地による車依存性の削減可能性に関する研究 -宇都宮市を例として- Reviewed

橋本成仁, 芦沢哲蔵, 太田勝敏

環境情報科学論文集 11 219 - 224 1997.12

Authorship：Lead author

本研究では，ダイヤリー調査により得られた実証的なデータを用い，①実際の住民の活動が居住地の立地特性によりどのように違っているのかを検証する②居住地立地により自動車交通を削減することが可能であるのかということについて検討した．その結果，居住地により，１日１人当りのトリップ数，移動距離，移動手段に違いが見られることが確認でき，都市をコンパクトにすることが車依存性を削減するために重要であることを示した．また，１年間の住民１人当たりのガソリン消費量を概算し，居住地によるガソリン消費量の差を明示した．

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コミュニティ道路に関する住民意識と課題 Reviewed

橋本成仁, 太田勝敏, 室町泰徳

交通工学研究発表会論文報告集 15 ( 15 ) 169 - 172 1995.11

Authorship：Lead author Language：Japanese Publisher：交通工学研究会

本研究は，住宅地の交通安全事業であるコミュニティ道路形成事業を対象に，住民に対するアンケートから，①速度抑制力が低い，②適用規定上の問題（道路幅員・一方通行など），③設計・施工上の問題（証明・反射板など），④目的の周知不足，などのコミュニティ道路が抱えている問題点を明らかにした．また，各自治体の担当者へのインタビューや，文献調査から⑤「法的裏付けの欠如から引き起こされる問題」（交通管理者と道路管理者との協議において，しっかりした法的裏付けがないコミュニティ道路の導入が困難なこともある）も普及促進を阻んでいる理由であることが示唆された．

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