Faculty Profiles - HASHIMOTO Seiji

Papers - HASHIMOTO Seiji

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吉城秀治, 橋本成仁

交通工学研究発表会論文集 33 523 - 528 2013.9

Language：Japanese Publisher：交通工学研究会

本研究では，安心歩行空間の創出に向けて歩行者のながら歩きに着目し，安心を代替し得る評価指標について検討した．ながら歩きの実態について，「音楽を聴きながら」や「携帯機器を操作しながら」，「誰かと横に並びながら」の頻度が高く，またそのときの歩き方について着目すると，行為によって歩き方が変わってくることが明らかとなった．安全安心意識とながら歩きの関係を検討した結果，安全意識，安心意識の両方が行為の可否に関係することが示された．

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A STUDY ON THE EFFECT OF RELINQUISHMENT OF THE DRIVER'S LICENSE BY RESIDENTIAL AREA Reviewed

Seiji HASHIMOTO, Kazuo YAMAMOTO

Journal of Japan Society of Civil Engineers, Ser. D3 (Infrastructure Planning and Management) 68 ( 5 ) I_709 - I_717 2012.12

住区内の単断面街路における自動車走行速度に街路空間並びに歩行者交通特性が及ぼす影響 Reviewed

吉城秀治, 橋本成仁

都市計画論文集 47 ( 3 ) 799 - 804 2012.10

近年、街路のしつらえやデザインを利用した道路空間を再構築することによる交通安全対策手法が注目を集めており、欧州ではShared Spaceをはじめとしてその交通安全上の効果が示されている。我が国においても、このような手法は歩道の設置が困難な狭幅員の単断面街路においても歩車を共存させるための有効な手段として広がりを見せつつある。しかしながら、空間配分について検討するための基礎的な知見となる歩車が混在する単断面街路における自動車走行速度についてはまだまだ明らかになっていない。そこで本研究では、岡山市内の歩車が混在する単断面街路において、自動車走行速度と歩行者交通に関する現地調査を行った。575台の自動車走行速度を計測し、街路空間とそこを走行する自動車交通並びに歩行者交通の関係について分析した。その結果、歩車混在時における単断面街路でのこれらの因果関係について明らかになっている。

DOI： 10.11361/journalcpij.47.799

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免許返納を行うための要因と意識構造に関する研究 -免許保有者と返納者を比較して- Reviewed

山本和生, 橋本成仁

都市計画論文集 47 ( 3 ) 763 - 768 2012.10

高齢ドライバーの引き起こす交通事故の増加が社会問題となっている。こうした事故を防止する目的で、運転免許返納制度が実施されている。多くの人がいつかは運転を諦めなければならないことを考えると、高齢ドライバーの増加が確実な我が国では、返納を行える環境を整えていくことが非常に重要な課題である。そこで本研究では、免許保有者と返納者で「車に頼らなくても生活できる」と感じる要因の違いについて把握し、保有者と返納者をわける意識構造、返納者の返納満足度に関する意識構造について分析を行った。その結果、保有者と返納者で要因や意識構造に違いがあること、また保有者の返納制度活用意向や返納者の返納して良かったと感じる意識を高めていくためには、公共交通の充実度を高めていく必要があることを明らかにした。

DOI： 10.11361/journalcpij.47.763

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観光地における歩行者の「よそ見」に関する研究 Reviewed

吉城秀治, 橋本成仁

交通工学研究発表会論文集 32 431 - 434 2012.9

本研究では，歩行者が安心して楽しく歩ける歩行空間に向けて，歩行者のよそ見しながらの歩行に着目し，よそ見に影響を及ぼす要因について検討した．その結果，特に歩行位置によってよそ見のしやすさが変化しており，車道寄りを歩く歩行者のよそ見が抑制されていた．そこで，自動車交通がよそ見に及ぼす影響について検討した結果，すれ違い台数が最も歩行者のよそ見に関係し，また速度の増加によってもよそ見が抑制されることが明らかになった．またすれ違い幅が狭くなるほど，よそ見が抑制される傾向が見られた．

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認知機能に着目した免許返納と交通事故の関連性把握 Reviewed

山本和生, 橋本成仁

交通工学研究発表会論文集 32 331 - 336 2012.9

本研究では免許返納と交通事故，認知機能の3者の関係に着目し免許返納の安全性や事故に遭う人の特徴，認知機能と免許返納の関係について分析を行った．免許返納前後での返納者の事故経験を比較した結果，返納によって交通事故は削減されるものと考えられる．また，運転をしている保有者においても認知症が疑われる人が2割弱程度見られ，認知症が強く疑われる人でも，全く返納する気がない人が多数存在することが示された．

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利用頻度の違いに着目したDRTの利用特性に関する研究 Reviewed

橋本成仁, 北野悠介

交通工学研究発表会論文集 32 495 - 500 2012.9

Authorship：Lead author

本研究では，定時定路線型の公共交通からDRTへ移行して半年を経過した地域を対象に，DRT利用者のデータ及び住民意識調査を用いて，DRT利用の実態と利用頻度の違いによる意識を把握した．利用頻度に関しては，DRT利用が定着してきたと考えられる層が利用者の約1/3存在するものの，利用が定着したとは言いがたい層が2/3存在していることが確認できた．また，DRTの利用頻度が月1回以上の利用者は買物・通院などの日常生活に欠かせない目的で多く利用していることが確認できた．

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Study of pedestrian behavior on shared streets in tourist spots Reviewed

Syuji YOSHIKI, Seiji HASHIMOTO

Journal of International City Planning 293 - 301 2012.8

Many traffic safety measures have been implemented to create comfortable walkability in tourist spots and commercial districts. However, these measures can cause inconvenient vehicle traffic. Sometimes residential consensus can be difficult to achieve in such areas. For them, a practical approach is to impose speed limits that enable pedestrians to walk safely while allowing drivers to share the streets.
This study was conducted to analyze pedestrian behavior and elucidate how to create pleasant and secure walkability on shared streets. This paper presents an examination of pedestrian behavior on a street during a social experiment conducted for improving walkability.
The results show that pedestrians are more likely to walk abreast and on sidewalks under the social experimental conditions than under usual conditions. Under social experimental conditions, the share of street crossings remains the same, although the amount of window shopping increases. In addition, even a small amount of vehicular traffic might prevent pedestrians from looking at attractive shops. Moreover, the number of vehicles correlates inversely with the amount of window shopping done by pedestrians.

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HOW DOES THE CONSCIOUSNESS OF USING SHOOPING SUPPORT SERVICE AND PUBLIC TRANSPORTATION SERVICE FOR DAILY GROCERY SHOPPING EFFECT ON CONSCIOUSNESS OF SUPPORTING BUS? Reviewed

Noriko FURUKAWA, Seiji HASHIMOTO

Journal of Japan Society of Civil Engineers, Ser. D3 (Infrastructure Planning and Management) 67 ( 5 ) 67_I_1029 - 67_I_1037 2011.12

STUDY ON SOCIAL CAPITAL CAPABILITY OF LOCAL CIVIL SERVANTS FORMATTING JAPANESE MANUSCRIPT FOR JOURNALS OF JSCE - EFFECT ON ATTITUDE AND RETROSPECTIVE ANALYSIS FOR COMPACT CITY POLICY - Reviewed

Mamoru TANIGUCHI, Aya SHIBAIKE, Seiji HASHIMOTO

Journal of Japan Society of Civil Engineers, Ser. D3 (Infrastructure Planning and Management) 67 ( 5 ) 67_I_255 - 67_I_262 2011.12

A STUDY ON ESTIMATION OF SPEED LIMITS MODEL IN RESIDENTIAL AREA Reviewed

Seiji HASHIMOTO, Ryoko SAEKI, Syuji YOSHIKI

Journal of Japan Society of Civil Engineers, Ser. D3 (Infrastructure Planning and Management) 67 ( 5 ) 67_I_861 - 67_I_867 2011.12

A STUDY ON THE INTERVAL OF ROAD HUMPS CONSIDERING STREET STRUCTURES^|^mdash;BASED ON THE ESTIMATION OF SPEED PROFILE MODEL^|^mdash; Reviewed

Syuji YOSHIKI, Seiji HASHIMOTO, Eiji FUKUDA, Ryoko SAEKI

Journal of Japan Society of Civil Engineers, Ser. D3 (Infrastructure Planning and Management) 67 ( 5 ) 67_I_849 - 67_I_859 2011.12

STUDY ON NEW RISKS LURKING IN FUTURE URBAN LAYOUT: THE PROBLEM OF RETREATING URBAN SERVICES Reviewed

Mamoru TANIGUCHI, Seiji HASHIMOTO, Keisuke FUJII, Taishi KANAI, Junta OCHIAI

Journal of Japan Society of Civil Engineers, Ser. D3 (Infrastructure Planning and Management) 67 ( 5 ) 67_I_263 - 67_I_269 2011.12

A study on intentional relinquishment of the driver license by residence characteristic Reviewed

HASHIMOTO Seiji, YAMAMOTO Kazuo

Journal of the City Planning Institute of Japan 46 ( 3 ) 955 - 960 2011.10

Authorship：Lead author Language：Japanese Publisher：The City Planning Institute of Japan

Because of the motorization, the regional structures of local cities and their suburbs, rural areas have been changed to automobile based structures. In such areas, despite the anxiety many elder drivers should drive their cars for daily life. Japan will be more severe aging society, so it is very important to establish the living environment where people can live without driver license. In this study, we made a questionnaire survey of the people who relinquish their driver license in Okayama Prefecture, in order to find out the reason and the effect of driver license relinquishment. As a result, for the living environment without driver license, we found that public transport services level is the most important element.

DOI： 10.11361/journalcpij.46.769

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A Study on the Attitude of Residents toward the Street Plan in Tourist Spot : Case Study in Approach to Izumo Grand Shrine Reviewed

YOSHIKI Syuji, HASHIMOTO Seiji, MORIYAMA Masayuki, NISHIMURA Narihito

Journal of the City Planning Institute of Japan 46 ( 3 ) 799 - 804 2011.10

Language：Japanese Publisher：The City Planning Institute of Japan

There often have relationships between residential activities and visitors activities in tourist spots. Sometimes it occurs troubles to make a residential consensus when making a street plans in such places. In order to make a good street plan, it is important to understand the attitude of residents toward the street in tourist spots. In this paper, we carry out a questionnaire survey in residential and shopping area near Izumo Grand Shrine and found that residents feel tourist bustle is most important in tourist spot and that we can classify the residents into three types by the attitude toward the street plan. What is more, the attitudes have influences on an evaluation of social experiment for transportation planning and thinking about street development.

DOI： 10.11361/journalcpij.46.799

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A Study on Environmental Characteristics for Effective Crime Prevention in Snow Cold Regions : The utilization of surveys to measure the brightness at night and the amount of eyes on the streets Reviewed

MATSUMURA Hirofumi, HINO Kimihiro, ISHII Norimitsu, TERAUCHI Yoshinori, AMEMIYA Mamoru, HASHIMOTO Seiji

Journal of the City Planning Institute of Japan 46 ( 3 ) 955 - 960 2011.10

Language：Japanese Publisher：The City Planning Institute of Japan

The improvement of the natural surveillance considering the regional characteristics is important for the community design for crime prevention. In this paper, we clarified the difference between the characteristics of the natural surveillance in the snow season and those in the snow-free season. By measuring the brightness at night, it was revealed that more than half of the streets were brighter in the snow season than in the snow-free season. By measuring the amount of eyes on the streets, it was shown that the amount increased in the snow season with the eyes of local residents in removing snow. We suggest that local residents should remove snow at the time when children leave school to increase the security of children and the local community.

DOI： 10.11361/journalcpij.46.955

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観光地での歩道拡幅による歩行環境改善効果に関する研究 -出雲大社・神門通りを対象として- Reviewed

吉城秀治, 橋本成仁, 佐伯亮子, 森山昌幸

交通工学研究発表会論文集 31 497 - 502 2011.9

本研究では，出雲大社の参道で実施された交通社会実験を事例として，歩道拡幅の道路整備が観光客の歩行に及ぼす影響ならびにその評価について交通実態面と意識面の両面から把握し，さらに観光客の観光地の道路に対する意識についても検討した．その結果，ビデオによる観測調査より，社会実験前と社会実験中の比較から横並びで歩く歩行者が有意に増加し，路側帯内を歩行する歩行者が増加した．一方で横断については，横断回数の顕著な増加は認められなかったものの，横断時間の短縮効果は確認できた．

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免許返納に対する家族の意識と生活の実態 Reviewed

橋本成仁, 山本和生

交通工学研究発表会論文集 31 389 - 392 2011.9

Authorship：Lead author

本研究では免許返納者の家族に着目し，免許返納に対する家族の意識を把握し，家族のおかれている状況と意識の関係について分析した．その結果，多くの家族が免許返納を肯定的に捉えているが，免許返納によって負担が増加した家族も見られた．家族の送迎による負担についての要因分析から，子や孫世代の家族の方が送迎に負担を感じる傾向にあることや送迎の負担の中でも，時間的負担や金銭的負担よりも，頻繁に送迎を依頼されることに対する煩わしさが送迎の負担感につながることが明らかとなった．

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ドライバー心理を考慮した抜け道交通対策のための街路整備手法の検討 Reviewed

嶋田喜昭, 竹原友也, 橋本成仁, 吉城秀治

交通工学研究発表会論文集 31 185 - 189 2011.9

本研究では，生活道路の抜け道交通対策としてドライバー心理を考慮した有効な街路整備手法を検討するために，岡山と名古屋の住民を対象に実施した意識調査結果に基づき，生活道路のあり方に対する意識を把握するとともに，街路空間パターンを用いた心理分析により，道路ランクの認識や運転行動に影響を及ぼす総合的要因を探った．その結果，①若者や運転歴の浅いドライバーは，特に「生活道路は，抜け道として利用すべきでない」という意識が低いこと②「裏通り」と認識される街路空間はドライバーに走行の抵抗感も与え，抜け道利用の抑制につながる可能性があることが明らかとなった．

J-GLOBAL

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歩行者の交通事故対策に向けた服飾からのアプローチ Reviewed

橋本成仁, 岩本大地, 吉城秀治

交通工学研究発表会論文集 31 33 - 38 2011.9

Authorship：Lead author

本研究では，交通事故の実データを用いることで，初めて衣服色彩と交通事故の関連性を明らかにした．明暗条件別に見ると，日中や夜間でも照明のある明るい環境下では高明度衣服，薄暮時のような薄暗い環境下では中明度衣服，夜間でも照明等が無く暗い環境下では低明度衣服で事故が多発していることが明らかとなった．また，速度環境別に見ると，低速度環境下では低明度衣服で事故が多発しており，自動車の走行速度が増すにつれ，高明度衣服でも事故が多発していることが明らかとなった．

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