Faculty Profiles - HASHIMOTO Seiji

A Study on the Characteristics and Factors of New Stores Accumulation in the Wholesale Business Complex : Case Study of Toiya-cho district, Kita-ku, Okayama city Reviewed

TAKEUCHI Kantaro, ABE Hirofumi, HASHIMOTO Seiji, UJIHARA Takehito

Journal of the City Planning Institute of Japan 45 ( 3 ) 37 - 42 2010.10

Language：Japanese Publisher：The City Planning Institute of Japan

The purpose of this study was to clarify the conditions of the stores other than the wholesale business which may experience in a wholesale business complex. We analyzed the characteristics and factors of new stores accumulation in Toiya-cho district, Kita-ku, Okayama city, where the quantity of stores other than wholesale business located in a wholesale business complex has recently increased. It has become clear from analysis that Toiya-cho district changed from a wholesale business complex to a commercial district with special characteristics of a wholesale business complex. In order for stores other than wholesale business to be run, it is important to consider the characteristics of a wholesale business complex.

DOI： 10.11361/journalcpij.45.3.37

A Study on the Structure about the Consciousness of "Riding the Buses to Keep Them" Reviewed

FURUKAWA Noriko, HASHIMOTO Seiji

Journal of the City Planning Institute of Japan 45 ( 3 ) 835 - 840 2010.10

Language：Japanese Publisher：The City Planning Institute of Japan

Despite the effort to restructuring the bus system by local governments and bus companies, it is not negligible that the bus is going out of service. The consciousness of "riding the buses to keep them" is necessary for bus to run sustainably. Therefore this study aims to reveal the structure about the consciousness of "riding the buses to keep them". As a result, it is shown that the consciousness structures are different in bus users and nonusers. Especially, bus users who live in low life support service areas are very conscious of "riding the buses to keep them". In contrast, about nonusers the environment for the usage of the nearest bus stop affects the consciousness of "riding the buses to keep them". Additionally social capital affects the consciousness of "riding the buses to keep them" of all citizens.

DOI： 10.11361/journalcpij.45.3.835

A Study on Area Wide Speed Control in Residential Area Reviewed

HASHIMOTO Seiji, SAEKI Ryoko, YOSHIKI Syuji

Journal of the City Planning Institute of Japan 45 ( 3 ) 859 - 864 2010.10

Authorship：Lead author Language：Japanese Publisher：The City Planning Institute of Japan

We have a lot of traffic accidents in residential area. In Japan, we carry out traffic calming projects and tried to install in many areas. But the traffic calmed areas are limited and not enough to make hall cities safer. Now we have to try another way to make cities safer -Speed control. In the questionnaire in Okayama City, driver think positively of the speed control, but how to decide the speed limits are the existing problems. In this study, we tried to treat the problems, and achieved the way to decide the speed limits from a point of the street environment.

DOI： 10.11361/journalcpij.45.3.859

A Study on Relationship of 'Change in Consciousness before and after Usage' and 'Continuing to Use' of P&BR Reviewed

TOBIKAWA Akitoshi, HASHIMOTO Seiji

Journal of the City Planning Institute of Japan 45 ( 3 ) 841 - 846 2010.10

Language：Japanese Publisher：The City Planning Institute of Japan

Due to the very limited usage of Japanese P and R system, a lot of experiments and pilot projects were failed. Even after the projects were officially established, many were not being used and some users stop using the system after sometimes. In this study, we carried out questionnaire survey targeting respondent from Okayama prefecture that have experience using the system in order to understand their consciousness changes before and after using the P and BR system in order to construct P and BR system that can be sustained for a long term use. Survey analyses show the relationship between user's consciousness changes and the related factors affecting them to sustainably use the P and BR system.

DOI： 10.11361/journalcpij.45.3.841

エコマインド・パラドクス構造の実態 -エコカーの保有・利用行動に着目して- Reviewed

藤井啓介, 谷口守, 橋本成仁

交通工学研究発表会論文集 30 249 - 252 2010.9

本研究では，エコマインドとエコカーの保有・利用行動の関係について分析した．その結果，エコカー利用者は，自動車利用量がむしろ多く，ガソリン価格高騰に対する反応も鈍いことが明らかになった．また，エコマインドの強い者は自動車に依存しない，という関係性は読み取れず，その一方でエコマインドの強い者は，環境に優しいエコカーを選択する傾向が強いが，その結果自動車の利用を増やし環境負荷を高めてしまう構造があることが示された．

A study on the estimation of inhabitants about the main public transport system in local cities - Comparison of LRT and BRT - Reviewed

How to Manage to Reduce Automobile Usage Drastically for Low Carbon Society? Reviewed

Mamoru TANIGUCHI, Seiji HASHIMOTO, Takehito UJIHARA, Mitsuaki ADACHI

INFRASTRUCTURE PLANNING REVIEW 27 431 - 436 2010.9

Koh KATAOKA, Seiji HASHIMOTO

INFRASTRUCTURE PLANNING REVIEW 27 ( 4 ) 693 - 700 2010.9

Influence of Cyber Surfing on Urban Duration Evaluated by the Chain Reaction Matrix - Are Real Space and Cyber Space Competitive or Complmentary?: Case of Shopping Behavior - Reviewed

Mamoru TANIGUCHI, Seiji HASHIMOTO, Takuma UEDA

INFRASTRUCTURE PLANNING REVIEW 27 375 - 383 2010.9

A Study on Relationship between Mobility of Disabled Persons and Regional Characteristics Reviewed

Yasuhide NISHIHORI, Masayoshi KAWAI, Yasuhiro MIMURA, Seiji HASHIMOTO

INFRASTRUCTURE PLANNING REVIEW 27 475 - 481 2010.9

生活道路における速度規制の効果と速度違反の要因分析 Reviewed

吉城秀治, 橋本成仁, 佐伯亮子

交通工学研究発表会論文集 30 361 - 364 2010.9

本研究では，速度規制の効果，並びに違反されやすい道路の要因を明らかにすることで，生活道路の一律30km/h規制に向けての課題を検討した．その結果，ドライバーは道路に適していると感じる走行速度で運転し，生活道路における速度規制に速度の抑制効果は確認できなかった．また，生活道路を一律30km/h規制とした場合の違反率に着目した分析を行い，生活道路であっても多くの路線で多くのドライバーが30km/hを超過して運転していることが明らかになった．

A Study on Possibility of Car Speed Control by Road Space Design

Seiji HASHIMOTO, Mamoru TANIGUCHI, Syuji YOSHIKI, Shinsaku MIZUSHIMA

INFRASTRUCTURE PLANNING REVIEW 27 457 - 462 2010.9

A Study on Barrier-free Evaluation Model on streets with and without sidewalk Reviewed

Seiji HASHIMOTO, Mamoru TANIGUCHI, Akitoshi TOBIKAWA

INFRASTRUCTURE PLANNING REVIEW 27 729 - 736 2010.9

A Fundamental Study on the Number of Bus Stop Users in Mountainous Areas Reviewed

Noriko FURUKAWA, Seiji HASHIMOTO, Genki UCHIDA, Kazuyoshi YAMAGUCHI

INFRASTRUCTURE PLANNING REVIEW 27 ( 4 ) 709 - 715 2010.9

A Study on the Relationship between Street Structures and Vehicle Speeds

Seiji HASHIMOTO, Mamoru TANIGUCHI, Shinsaku MIZUSHIMA, Syuji YOSHIKI

INFRASTRUCTURE PLANNING REVIEW 27 737 - 742 2010.9

利用目的の違いに着目したP&BR利用意識と満足度の関係 Reviewed

橋本成仁, 飛川明俊, 森山尊弘

交通工学研究発表会論文集 30 421 - 42 2010.9

Authorship：Lead author

本研究では，長期間実施されている赤磐市のP&BRを対象として，利用目的及び利用後の意識に着目し，継続利用する際に重要となるP&BRの要件について検討した．P&BR利用者が継続利用する際に重要と思う項目については，利用目的の違いによる差異はみられなかったが，通勤・通学で利用している者は，疲労意識からP&BRの利便性や自動車との比較によるP&BRの優位な点を重視していることを明らかにした．

生活道路に対する意識に着目した速度規制の考え方の違いに関する研究 Reviewed

橋本成仁, 佐伯亮子, 吉城秀治

交通工学研究発表会論文集 30 365 - 368 2010.9

Authorship：Lead author

本研究では，生活道路に対して持っている意識の違いが速度規制の考え方にどのような影響をもたらしているのかについて検討した．その結果，居住者最優先型，居住者優先型，自動車・居住者共存型の3つに類型化され，規制速度に関しては，居住者最優先型から，自動車・居住者共存型にかけて高く設定すべきと考える傾向がある．また，その他の項目に関しても，自動車・居住者共存型において規制を抑制する傾向があることが明らかとなった．

ガソリン価格変動に伴う個人運転量の可逆性に関する実態分析 Reviewed

谷口守, 橋本成仁, 藤井啓介, 安立光陽

交通工学研究発表会論文集 29 265 - 268 2009.11

本研究では，ガソリン価格の変動に伴う個人の運転量の可逆性について分析し，下落時の価格弾力性絶対値は上昇時と比較して小さいが，運転動機によってその傾向に差があること，価格上昇時の運転削減実態に応じて下落時の運転増加量に違いが見られ，観光・レジャーなど非日常的利用目的で削減を行った者の方が，運転を復活させる傾向にあることを明らかにした．

動画と静止画による街路評価の差異に関する研究 Reviewed

橋本成仁, 谷口守, 吉城秀治, 水嶋晋作

交通工学研究発表会論文集 29 341 - 344 2009.11

Authorship：Lead author

本研究では，動画と静止画に着目し，サンプル画像を見る際に動画と静止画で被験者の街路評価に差異が生じるかどうかについて検討した．動画と静止画では被験者が影響を受ける景観要素は異なり，動画では道路幅員や街路樹，静止画では沿道立地密度や歩道部分から影響を受けていることが明らかとなった．また，運転者と非運転者について分析した結果，全体的な傾向として動画では評価の違いが小さく，静止画では評価に大きな違いが見られることが明らかとなった．

車両走行挙動解析に基づいた交差点カラー舗装化対策の影響分析 Reviewed

稲垣具志, 三村泰広, 李泰榮, 橋本成仁

交通工学研究発表会論文集 29 33 - 36 2009.11

本研究では，カラー舗装化対策が実施された豊田市の住宅地内交差点を対象に，対策前後における走行挙動として，交差点進入時の速度変化，交通量変化等を観測し，比較分析を行い，対策の効果検討を行った．その結果，優先/非優先の区別がなく，道路幅員の狭い交差点において，一時停止規制等により速度を低下させなければならない流入部では，対策の導入によって減速効果をもたらす可能性を有していること，比較的道路幅員が広く，一時停止規制等の速度制御義務のない流入部においては，運転者が自車の走行速度を制御するほどまでの注意を喚起するには至っていないことが明らかとなった．