Faculty Profiles - HASHIMOTO Seiji

Papers - HASHIMOTO Seiji

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ドライバーの街路空間イメージを利用した通過交通の抑制に関する研究 Reviewed

橋本成仁, 谷口守, 吉城秀治

都市計画論文集 44 ( 3 ) 67 - 72 2009.10

Authorship：Lead author

都市部を中心に幹線道路の渋滞回避のために住宅地内の道路へ流入する「抜け道」交通が各地で見られ、沿道住民の生活環境の悪化を招いている。この対策として、道路ネットワークの改良などの抜本的な手法もあるが、抜け道として利用されている道路の改良により、ドライバーの意識を変更するという方法も考えられる。本研究では、ドライバーの意識に着目し、抜け道利用されにくい街路空間とはどのようなものであるのかということを検討した。岡山市内での意識調査から、抜け道利用を容認する意識は、街路空間の特性から導き出されてくることが明らかになり、また、ドライバーの認識に道路の物理的空間要素のどの要素が大きく影響してくるかということも明らかになった。この結果は道路空間の改良によってドライバーの抜け道利用をしても良いという意識をコントロールし得ることを示唆しており、道路空間の整備による抜け道交通抑制の可能性を示したものであると考えられる。

DOI： 10.11361/journalcpij.44.3.67

低炭素社会に向けた居住者を対象とした自動車CO2排出量の削減方策の効果 -地域構造・ガソリン価格・低燃費車に着目して- Reviewed

谷口守, 橋本成仁, 氏原岳人, 古川のり子

環境システム論文集 37 153 - 161 2009.10

本研究では，将来的な自動車利用に関するアンケート調査などに基づき居住者の施策受容性や意識に配慮した上で，地域構造やガソリン価格，低燃費車を対象として居住者の自動車利用に伴うCO2排出量の削減効果を明らかにした．対象とした広島都市圏での分析結果から，地域構造転換や低燃費車の普及といったそれぞれの研究分野で期待されていた削減施策に加え，ガソリン価格の上昇（燃料価格自体の上昇や自動車燃料固有の税の導入）による影響が大きいことが示された．

中山間地域を含む地方都市を対象とした低環境負荷型地域構造の検討 -居住者の自動車利用に伴うCO2排出量を対象として- Reviewed

内田元喜, 氏原岳人, 谷口守, 橋本成仁

都市計画論文集 44 ( 3 ) 361 - 366 2009.10

経年的に自動車利用が急増している中山間地域においては、未だに交通環境負荷削減に関する対策が講じられていない。本研究では岡山県津山市域を対象として居住者の自動車利用に伴うCO2排出量に着目し、地域構造そのものを見直す複数の中長期的なシナリオ分析を実施した。この結果、都市コンパクト化や公共交通利用促進といった都市部で一般的な単独施策をそのまま適用しても目に見える効果は発現しないことが示唆された。その一方で、雇用施設を備えた生活拠点を地域中心や遠方の地域にまで複数配置して居住者の交通行動の集約化を図る、すなわち分散集中の地域構造改善策の実施効果が高く、2035年にBAU比で約46%もの自動車CO2排出量(平日)が削減される可能性が明らかとなった。

居住者の自動車利用態度に見る低炭素型都市構造の方向性 Reviewed

藤井啓介, 安立光陽, 谷口守, 橋本成仁

都市計画論文集 44 ( 3 ) 511 - 516 2009.10

交通環境負荷の低い都市構造に関する議論は今、実際都市の構造をどのようにデザインしていくべきか、その具体策が求められる時を迎えている。このような状況下で本研究では、居住者からの視点が重要であるという認識のもと、自動車の運転量半減を求められた際の居住者の転居必要性判断について空間分布として把握し、低炭素型の都市構造実現に向けた検討を行った。その結果、高いサービスレベルを有する公共交通とリンクした都市構造集約化や人口密度の高密化の重要性が居住者側の視点からも改めて示された。その一方で、居住地特性以外の影響も決して無視できず、低炭素型社会の実現に向けては、公共交通と人口密度をリンクさせた都市構造の転換のみでなく、居住者の事情をも考慮した対策があわせて必要不可欠であることが示された。

DOI： 10.11361/journalcpij.44.3.511

Study on the Effect of Color Pavement Intersection based on Resident's Attitudes to Traffic Safety in Residential Area : A Case Study in Toyota City, Aichi Reviewed

LEE Taiyoung, MIMURA Yasuhiro, INAGAKI Tomoyuki, HASHIMOTO Seiji, ANDO Ryosuke

Journal of the City Planning Institute of Japan 44 ( 3 ) 475 - 480 2009.10

Language：Japanese Publisher：The City Planning Institute of Japan

In residential area, the road has been adhere closely to resident's daily life, and play an important role to share the access functions from the main road to each doorway, to contrast with the main road attaching importance to a traffic function. However, Traffic Safety of resident is obstructed in the residential area, because cars are increasing, which are passing as in the bypath to evade the traffic jam in the main road. In this study, we aimed to evaluate the effect of color pavement measure for Traffic Safety in the intersection of residential area, based on resident's attitudes such as the viewpoint of "car", "bicycle" and "pedestrian", and to verify the effect through the grasping of the change in the traffic actual condition. In the result, we were able to confirm the effect to promote the attitude change of the car driver, in particular, but were not able to confirm the change of traffic actual condition as traffic volume and vehicle speed.

DOI： 10.11361/journalcpij.44.3.475

Study on the Effect of Color Pavement Intersection based on Resident's Attitudes to Traffic Safety in Residential Area:-A Case Study in Toyota City, Aichi-

LEE TAIYOUNG, MIMURA YASUHIRO, INAGAKI TOMOYUKI, HASHIMOTO SEIJI, ANDO RYOSUKE

Journal of the City Planning Institute of Japan 44 ( 0 ) 80 - 80 2009

Language：Japanese Publisher：The City Planning Institute of Japan

In residential area, the road has been adhere closely to resident's daily life, and play an important role to share the access functions from the main road to each doorway, to contrast with the main road attaching importance to a traffic function. However, Traffic Safety of resident is obstructed in the residential area, because cars are increasing, which are passing as in the bypath to evade the traffic jam in the main road.In this study, we aimed to evaluate the effect of color pavement measure for Traffic Safety in the intersection of residential area, based on resident's attitudes such as the viewpoint of "car", "bicycle" and "pedestrian", and to verify the effect through the grasping of the change in the traffic actual condition. In the result, we were able to confirm the effect to promote the attitude change of the car driver, in particular, but were not able to confirm the change of traffic actual condition as traffic volume and vehicle speed.

DOI： 10.11361/cpij1.44.0.80.0

住民参加型の自治体バス運行検討に関する一考察 -愛知県豊田市藤岡地区での取り組み- Reviewed

板谷和也, 橋本成仁, 河合正吉, 山﨑基浩

交通工学研究発表会論文報告集 28 161 - 164 2008.11

本研究では，愛知県豊田市で2年にわたる住民参加型での検討を経て2008年4月から地域バスの運行が始まった藤岡地区(旧西加茂郡藤岡町)を取り上げ自治体主導で住民参加型の検討方式を用いてバス導入を図る際のポイントについて考察し，住民自身ではできない事務手続きや費用負担等の過大な役割を住民に与えず，枠組みを構築した上で路線の設定や停留所の設置場所等，一定の範囲について住民に決定してもらうようにすることが，自治体主導で住民参加手法を活用する際に有効な手段の一つである可能性を示した．

利用実態からみた都市型レンタサイクルにおける電動アシスト自転車の導入効果に関する研究 Reviewed

三村泰広, 橋本成仁, 安藤良輔

交通工学研究発表会論文報告集 28 305 - 308 2008.11

本研究では都市型レンタサイクルにおける電気アシスト自転車導入の効果について社会実験を通じた利用実態調査，利用意識調査，非利用者意識調査から，まちなか滞在時間の延長させること，意識的側面では電気アシスト自転車の利用経験が導入の重要性に影響を与える可能性があることを明らかにした．また，一度でも電気アシスト自転車を利用してもらうことが利用意識面での導入効果を高めることになると考えられる．

道路照明の色と視認性に関する研究 Reviewed

橋本成仁, 三村泰広, 有松孝之, 京藤伸弘

交通工学研究発表会論文報告集 28 65 - 68 2008.11

Authorship：Lead author

本論文では，「逆シルエット視」での道路照明を念頭に，セラミックメタルハライドランプ（白色光）と高圧ナトリウムランプ（橙色光）の２種類の光源を対象として，道路照明の色と視認性に関する検討を行った．その結果，橙色光源は色の違い，輪郭の判別など，安全性に関わる基本的な要因が総合評価に影響を与えており，白色光源は安心感という心理的側面が総合評価に影響を与えていることが明らかとなった．

設置型ハンプに関する研究 -豊田市での社会実験による検討- Reviewed

橋本成仁, 三村泰広, 増岡義弘, 榎本貴好

交通工学研究発表会論文報告集 27 205 - 308 2007.11

Authorship：Lead author

本研究では，愛知県豊田市で行った社会実験をもとに，近年，検討・導入が進められているゴム製の設置型ハンプについて，ドライバー及び居住者の評価と，自動車走行速度，騒音，振動の計測結果を用い，評価を行った．その結果，形状として，サイン曲線ハンプが優れていること，ハンプ自体への居住者の反応が良いことが明らかとなり，ゴム製の設置型ハンプの今後の導入可能性が高いことが明らかとなった．

ヒヤリハットマップ指摘箇所と事故発生地点の関連性の研究 Reviewed

増岡義弘, 橋本成仁, 三村泰広

交通工学研究発表会論文報告集 27 301 - 304 2007.11

小学校などの単位でヒヤリハットマップを作成し，交通安全対策に利用することは全国各地で実施されている．しかし，紙ベースでの作成や地域が限定されているなど市全体で統一的につくられている事例は少ない．本研究により作成した，ＧＩＳを利用したヒヤリハットマップと交通事故データ分析との比較により，指摘箇所と事故地点が一致しない場合が多いことが明らかとなり，一致する場所も含めた事故対策の候補地を選定する際に大きな効果があることが明らかになった．

公共交通試験運行における利用者意識の経年変化 -尾張旭市を事例として- Reviewed

板谷和也, 橋本成仁, 小倉俊臣, 山﨑基浩

交通工学研究発表会論文報告集 27 145 - 148 2007.11

本研究では，2年以上にわたって続けている尾張旭市のコミュニティバスを事例として，特に利用者意識の経年変化を捉え，運行開始後の自治体バスの，評価や見直しに関して取るべき方策について考察した．その結果，定期的な利用者意識を把握することとそれによる見直しの重要性を指摘したその結果，運行に慣れるとともに求める運行水準が高くなっていく可能性があることが明らかになった．

Consideration on the Orientation of Countermeasures against ‘Rat-run’ Traffic Reviewed

Yoshiaki SHIMADA, Yuhei YAMADA, Seiji HASHIMOTO

INFRASTRUCTURE PLANNING REVIEW 24 465 - 472 2007.9

Publishing type：Research paper (scientific journal) Publisher：Japan Society of Civil Engineers

The problem of "rat-run" traffic has not been very much solved in urban area. In precedence study, actual traffic condition of rat-run and the mechanism of rat-run utilization in drivers were clarified. With this recognition, the purpose of this study is to examine about the orientation of countermeasures for rat-run traffic as a case in Toyota. The consciousness on road traffic environment of rat-run roadside inhabitant was analyzed. And, the impact analysis in the case of countermeasure and improvement variously was carried out using the traffic assignment simulation. The result showed that the countermeasure considering environment of district in rat-run and road network characteristic around the district was important.

DOI： 10.2208/journalip.24.465

「抜け道」交通に関する沿道住民の意識分析 Reviewed

嶋田喜昭, 山田勇平, 橋本成仁

交通工学研究発表会論文報告集 26 153 - 156 2006.11

本研究では，愛知県豊田市を事例として，抜け道交通に関する沿道住民の意識調査・分析を行い，①抜け道交通を排除するというより，速度を抑制すれば抜け道利用されてもかまわないという意見も多いこと，②沿道住民は，高い割合で抜け道上において危険な経験をしており，それは特に交差部で多く，危険箇所として認知されていること，③接道の改善の際には，路上駐車の排除，走行車の速度抑制，排ガス・騒音・振動の軽減といった交通環境整備がより重視されことが明らかとなった．

交通事故データのＧＩＳ化と交通安全対策への適用 Reviewed

増岡義弘, 橋本成仁, 嶋田喜昭, 荻野弘

交通工学研究発表会論文報告集 26 121 - 124 2006.11

自転車の交通事故に関する研究 -豊田市における交通事故を対象に- Reviewed

橋本成仁, 増岡義弘

交通工学研究発表会論文報告集 26 129 - 132 2006.11

Authorship：Lead author

本研究では，愛知県豊田市を対象に，自転車事故がいつどこでどの様に発生しているかについてポイントデータを基に検討した．その結果，自転車が第2当事者になった事故について，歩道上での事故件数が非常に多いことが特徴として挙げられる．また，歩道上での自転車事故の大半はドライバーが停止又は徐行状態で自転車と接触してあり，特に，自動車側から見て左側から自転車が来る場合に事故が多く発生していることが明らかとなった．

Actual Condition of "Rat-run" Utilization and the Mechanism

SHIMADA Yoshiaki, IDO Akihiro, HASHIMOTO Seiji

Doboku Gakkai Ronbunshuu D 23 505 - 512 2006

Publisher：Japan Society of Civil Engineers

Many drivers use "rat-run" for avoiding traffic congestion in uthan area, and it causes the deterioration of living environment of roadside inhabitant The purpose of this study is to examine the mechanism of "rat-run" utilization for the reduction countermeasures of "rat-run" as a case study in Toyota city. Traffic flow investigation in "rat-run" and a questionnaire for the drivers were carried out As the result, the following findings were obtained: Each traffic characteristic of "rat-run" should be considered for the improvement of "rat-run" and it is effective to reduce the consciousness of time shortening of the drivers.

DOI： 10.2208/journalip.23.505

「抜け道」利用の実態とドライバーの意識との関連性 Reviewed

嶋田喜昭, 井戸章博, 橋本成仁

交通工学研究発表会論文報告集 25 125 - 128 2005.11

本研究では，「抜け道」として認識されている道路の交通実態を把握し，ドライバーの「抜け道」利用に対する意識との関連性を分析した．その結果，約8割のドライバーが抜け道箇所を認識しており，渋滞箇所の認識数と抜け道箇所の認識数には関連があり，渋滞箇所をよく知っているほど抜け道もよく知っている傾向が明らかとなった．また，抜け道を「たまに利用する」を含め，少なくとも9割以上のドライバーが抜け道を利用していることが把握された．

コミュニティ・ゾーンにおける交通安全施策効果の検証 Reviewed

渡辺久仁子, 牧野幸子, 橋本成仁, 長谷川豊

交通工学研究発表会論文報告集 25 205 - 208 2005.11

本研究では，東京都葛飾区の青戸コミュニティ・ゾーンを対象に，コミュニティ・ゾーンにおける歩車共存道路の段階的な整備に伴う効果の変化，整備後の通行の慣れなどによる効果の経年変化について検証を行った．整備直後からの変化として自動車交通量，速度がやや増加・上昇傾向にあるが，効果は継続しており，意識調査でも自動車の台数や速度はむしろ低下していると感じる住民が増えていることが明らかとなった．

豊田市TDM社会実験の効果と参加者意識 Reviewed

橋本成仁, 山﨑基浩, 増岡義弘, 石川要一

交通工学研究発表会論文報告集 25 165 - 168 2005.11

Authorship：Lead author

本研究では，愛知県豊田市で行われたTDM社会実験を題材に，その効果について道路交通状況の実態調査および参加者への意識調査から分析した．実験で，交通手段の変更を体験した参加者の中には，「公共交通機関に合わせるのが大変」「電車・バスが混雑して疲れた」などのネガティブな反応とともに，「体を動かすことができてよかった」「普段より早く楽」「普段と変わらなかった」といった今後の手段転換への可能性を感じさせる回答も存在することが明らかとなった．

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